Taksiala lirissä - kuskien määrä kasvaa, kyydit vähenevät

Suomen taksiliikenteellä menee tällä hetkellä erittäin huonosti.

“Tilanne on surkea. Ei siihen oikein mitään muuta sanaa keksi”, manaa Suomen Taksiliiton puheenjohtaja Jari Lemmetyinen.

Yritykset ja yhdistykset eivät nykyisen taloustilanteen vallitessa käytä takseja samalla tavalla kuin ennen. Tämä näkyy suoraan taksikuskien tulopussissa.

“Business-miehet eivät liiku. Yt-neuvottelut ja lomautukset painavat päälle, niin ei sitä ihan ensimmäisenä taksia lähdetä soittamaan paikalle vaan löydetään vaihtoehtoisia liikkumistapoja.”

Yksittäisillä taksiyrityksillä ja -kuskeilla saattaa kuitenkin olla mahdollisuus hyväänkin tulotasoon.

“Jos saa neuvoteltua hyvät sopimukset, niin onhan se mahdollista. Niitä voidaan tehdä kuntien, yritysten tai vaikka eri liittojen kanssa. Kilpailutusten kautta ne yleensä menevät ja se tietenkin vaikeuttaa sitten oikein hyvän diilin saamista.”

Tilastolukemat ajomäärien nykyisestä pudotuksesta vuosina 2006-2007 koettuihin huippuaikoihin puhuvat karua faktaa alan kriisistä.

“Silloin meillä oli pyöreästi arvioituna 2 000 000 kyytiä vuodessa. Nykyään tuo sama luku on 300 000 vähemmän, eli laskua on noin 15%. Samanaikaisesti taksiautojen määrä on prosentuaalisesti noussut lähes saman verran niin jokainen voi siitä päätellä, millainen tilanne on”, valittelee Turun Taksit ry:n II-puheenjohtaja Tuomas Saario.

Myös luonnonvoimat sotivat taksiautoilijaa vastaan

“Lauha talvi on aiheuttanut sen, että taksikyytejä on tarvittu valitettavan vähän. Kun kunnon pakkasia ei ole esiintynyt, ei myöskään autokyytiä ole tarvittu”, Saario kertoo.

Viimeinen vuosi on ollut erityisen heikko.

“Nämä kaikki säätekijät yhdistettynä heikkoon taloustilanteeseen ovat aiheuttaneet sen, että pudotusta pelkästään viime vuoden maaliskuusta tämän vuoden samaiseen kuukauteen on tullut peräti 13 prosenttia.”

Varsinaista lääkettä pulaan ei ole löytynyt. Nykyiset karaoketaksien tapaiset viihteellisemmät vaihtoehdot eivät nekään Saarion näkemyksen mukaan tuo varsinaista lisäarvoa ja sitä kautta lisää tuloja.

“Ei niistä sellaista apua ole. Tietenkin jotain yksittäisiä tapauksia voi tulla, että halutaan juuri se tietty karaoketaksi, mutta harvassa ne ovat.”

Turkulainen Mikko Paajanen asensi taksiinsa sähkökitaran -ja vahvistimen. Hän komppaa kuitenkin Saarion näkemyksiä varsinaisesta lisähyödystä:

[vimeo id=”93242034″ width=”600″ height=”337″ /]