Verneri Aallontie ajaa unelmistaan totta: "Ei paljon vapaita viikonloppuja ole näkynyt"

Lietolaisen Verneri Aallontien innostus moottoriurheiluun on lähtöisin hänen isältään, joka aikanaan ajoi rallia. Aallontie kertoo puuhailleensa autojen parissa pienestä pitäen ja ajaneensa nuorempana muun muassa motocrossia. Noin viisi vuotta sitten motocross vaihtui ralliin, jonka parissa Aallontie kilpailee tavoitteellisesti edelleen.  

“Ensimmäisen vuoden harjoittelin ajamista kaikenlaisilla radoilla, minkä jälkeen lähdettiin vasta kisaamaan”, hän taustoittaa.  

Aallontie aloitti kilpailemisen ensin nuorissa, minkä jälkeen hän siirtyi ajamaan nuorten SM-sarjaa. Myöhemmin hän anoi nousua yleiseen sarjaan ja nyt viime kauden hän ajoi SM4-luokassa. Luokassa ajetaan V1600- kilpasarjan autoilla.  

“Ford Fiesta, jolla ajoin viime kauden, on meidän omalla pajallamme tehty. Tilasimme siihen korin Saksasta ja teimme siviiliautosta ralliauton”, hän kertoo.  

Aallontie ei autojen korjaamisessa tai laittamisessa juurikaan ulkopuolista apua tarvitse. Suurimman osan työstä Aallontie tiimeineen tekevät itse.  

Alemmissa sarjoissa kilpaileminen käy treenaamisesta 

Kilpailuihin treenaaminen on Varsinais-Suomen alueella haastavaa. 

“Treenaamista varten pitäisi sulkea ja vuokrata yksityisteitä, joten lupaa täälläpäin on vaikea saada”, Aallontie kuvailee.  

Rallia voi samanaikaisesti ajaa useammassa sarjassa ja Aallontie mainitseekin ajaneensa SM- sarjan lisäksi koko F-cupin, joka on harrastesarja. Lähestulkoon joka viikonloppu on mennyt jossain kisoissa. Hän kertoo sen tuoneen hyvää rutiinia ja kokemusta ajamiselle, mikä käy treenaamisesta.  

“Tämä vaatii paljon minun lisäksi koko tiimiltä, sillä joka viikonloppu ollaan menossa. Ei paljon vapaita viikonloppuja ole näkynyt.”  

Sen lisäksi, että ralli vaatii aikaa, ei sen harrastaminen ole ilmaista. Tällä hetkellä Aallontie työskentelee heidän perheyrityksessään autoilun lomassa. 

“Haluan jatkossa kehittää autojen vuokraustoimintaa, kun näitä autoja tässä kuitenkin on. Esimerkiksi yksi meidän autoista on ollut ulkopuolisella vuokralla”, hän avaa. 

Ralli vaatii sisukkuutta ja joustavuutta 

Usein SM-kisaviikonloput alkavat joko keskiviikkona tai torstaina, jolloin 4–5 mekaanikosta koostuva huoltotiimi kerätään kasaan ja lähdetään kohti kisakaupunkia. Ensimmäisinä päivinä kilpailijat nuotittavat eli ajavat kisareitin läpi, jolloin kartturi kirjaa ajo-ohjeita nuottivihkoonsa kisaa varten. Nuotituspäivien jälkeen alkaa varsinainen kilpailu.  

Aallontie kertoo keränneensä hyvin pisteitä ennen viimeistä osakilpailua Kiteellä, jossa hän joutui keskeyttämään kisan auton vaihdelaatikon hajoamisen vuoksi. Keskeyttäminen aiheutti sen, ettei osakilpailusta irronnut pisteitä. Kaiken kaikkiaan Aallontien kokonaispisteet riittivät luokan 7. sijalle.  

 “Luokka on hyvin tasainen eli jos radalla sattuu jotain ja joutuu keskeyttämään, tietää, että kisa oli siinä”, Aallontie selvittää.  

Kokonaisuudessaan Aallontie kertoo kauden olleen onnistunut ja ajamista tulleen paljon. Katse on kuitenkin jo käännetty tulevaan kauteen.  

“Seuraava kausi on iso hyppy eteenpäin, kun alan ajamaan SM3-sarjaa. Ajamista toivon vähintään yhtä paljon kuin viime kaudella.” 

Uusi auto on jo hankittu Virosta ja seuraavaksi tavoitteena on päästä testaamaan sitä. Kilpailut pysyvät samoina, mutta isoin ero on autossa, jossa on enemmän tehoa kuin edellisessä.  

Tavoitteena SM-rallin kärkisarja 

Viiden vuoden päästä Aallontie näkee itsensä SM1-sarjassa eli kansallisessa kärkiluokassa. Aallontien mukaan luokassa ajaminen on iso askel eteenpäin ja siinä kilpaileminen vaatii täyspäiväisen panostuksen lajiin. Motivaatio on kuitenkin korkealla. Onkin kuvailtu, että pitkästä aikaa Varsinais-Suomessa on nuori lupaava kuljettaja, joka tähtää tavoitteellisesti eteenpäin. 

“Samuli Vuorisalon jälkeen ei täältäpäin oikein ole tullut menestyneitä kuljettajia”, Aallontie summaa.