Kuljettajien turvallisuudesta ollaan jyrkästi eri mieltä

[metaslider id=12266]

“Viime vuodet ollaan menty huonompaan suuntaan”, Ammattiosaston puheenjohtajana vaikuttava Mikko Ahomäki selvittää.

”Juuri kukaan ei halua lähteä ajamaan yölinjaa”.

”Kyllä se aina mietityttää, kuka kyytiin tulee ja mitä tapahtuu”, pohdiskelee kuusi vuotta paikallisliikenteen linja-autoa ajanut Erja Auvo.

Auvon mukaan suurin osa vuoroista sujuu rauhallisesti, mutta varsinkin yövuorot ovat usein ongelmallisia.

Työnantajapuoli kiistää ongelmat

”Kyllä häiriötapauksia on todella vähän. Silloin tällöin joku sammuu bussiin ja kuljettaja joutuu hänet poistamaan, mutta mitään vakavampaa ei ole sattunut”, sanoo Linjaliikenne Muurisen kuljettajien esimies Seppo Hirttiö.

”Autoissa on olemassa hälytysjärjestelmä, jota uhkatilanteessa voi käyttää. Ja onhan kuljettajilla omat puhelimet, millä tarvittaessa voi apua soittaa”, Hirttiö selvittää.

Eriävät näkemykset

Ahomäellä on Hirttiön kommentteihin eriävä näkemys.

”Hälytysjärjestelmää ei ole kaikissa autoissa, enkä ole vakuuttunut niiden toiminnasta. Yhdessä ongelmatapauksessa kuljettaja joutui turvautumaan järjestelmään. Hänelle soitettiin kolmen tunnin päästä tapauksesta tarkastussoitto, onko kaikki kunnossa. Siitä voi jokainen vetää omat johtopäätöksensä”, Ahomäki kertoo.

”Asiasta vastaavia ei kiinnosta kuljettajien turvallisuus, heitä kiinnostaa vain asiakastyytyväsyys ja asiakasturvallisuus. Kuljettajien turvallisuuden eteen ei tehdä yhtään mitään”, Ahomäki lataa.

”Kuljettajan turvallisuus kuitenkin kulkee käsi kädessä asiakkaan turvallisuuden kanssa ja päinvastoin”, hän jatkaa.

Ahomäen mukaan häiriötilanteet ilmenevät usein kuljettajiin kohdistuvina uhkailuina ja asiakkaiden keskenäisinä tappeluina. Suorat väkivaltateot kuljettajaa kohtaan ovat harvinaisia, mutta niitäkin on Ahomäen mukaan tapahtunut.

Linjaliikenne Muurisen toimitusjohtaja Pasi Muurisen mukaan tarvetta turvallisuustekijöiden parantamiselle ei ole.